"Geen sociale dumping in Belgisch wegvervoer"

Volgens de beroepsorganisaties in het wegvervoer is er niets mis met het inschakelen van Oost-Europese chauffeurs door Belgische transportbedrijven. Er is volgens hen geen sprake van illegale dumping.

Transport en Logistiek Vlaanderen (TLV), Febetra en UPTR geven wel toe dat veel Belgische wegtransportbedrijven Oost-Europese chauffeurs in dienst nemen, maar "die doen niets onwettigs". De meeste Belgische transportbedrijven zweren overigens nog steeds bij Belgische chauffeurs, aldus TLV. Volgens de drie transportorganisaties wordt het inschakelen van chauffeurs uit Oost-Europa door Belgische bedrijven "overroepen".

Transportvakbond BTB houdt er echter een andere mening op na. Die zegt dat "wat begon als een randverschijnsel ondertussen is uitgegroeid tot een tsunami. Oost-Europese chauffeurs worden massaal ingezet op de Belgische transportmarkt". Volgens federaal secretaris Frank Moreels wordt zo "de markt verziekt", want "ook bonafide werkgevers zijn slachtoffer van deze praktijken, omdat het om oneerlijke concurrentie gaat".

Volgens de transportvakbond worden in Oost-Europa vaak illegale constructies opgezet, zoals postbusfirma's of postbus interimkantoren om zo hier goedkope chauffeurs te kunnen inzetten. "Een bezoek aan Bratislava wees uit dat die bedrijven vaak niet meer dan een naamkaartje aan een deur of op een brievenbus zijn", aldus Moreels.

De werkgeversorganisaties houden echter vol dat Oost-Europese chauffeurs die op een Belgische vrachtwagen rijden wel degelijk volgens de Belgische regels en lonen worden betaald. Als de tewerkstelling toch illegaal zou zijn, wordt dit niet gesteund door de drie federaties.

Zij zeggen bereid te zijn over deze materie dit najaar met de werknemersorganisaties rond de tafel te gaan zitten. Inmiddels dreigt BTB naar de rechtbank te stappen om naar analogie van de Nederlandse zaak rond transportbedrijf Mooij zijn gelijk te halen.