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Nieuwsbericht

La Belgique favorable à une plus forte libéralisation du cabotage routier

Jugées trop contraignantes par les uns ou synonyme de dumping social pour les autres, les nouvelles règles proposées par la Commission européenne pour le cabotage routier n’ont pas encore obtenu l’adhésion des Etats membres. La Belgique est partisane d'une plus grande libéralisation.

"Nous pouvons difficilement accepter la restriction à trois cabotages dans les sept jours suivant un transport international. Elle offre trop peu de flexibilité à nos entreprises et s'oppose aux objectifs d'une logistique efficace et respectueuse de l'environnement", a déclaré le nouveau secrétaire d'Etat belge aux Transports, Etienne Schouppe.

Limiter le cabotage au seul pays de déchargement signifierait un recul par rapport à la situation actuelle, estime Schouppe, soutenu par son collègue néerlandais Camiel Eurlings.

"Après quinze ans d'expérience, les craintes initialement liées au cabotage se sont avérées infondées. Le cabotage n'a pas fait augmenter le transport routier, mais l'a rendu plus efficace", a expliqué Eurlings. Les Pays-Bas exigent donc une plus grande latitude pour charger des marchandises dans tous les pays traversés sur le retour.

(voir Le Lloyd du 09.04.08)


Publicatiedatum: 8 avril 2008


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Lloyd TV: Transport en Logistiek nieuws in beeld

lloyd tv

Lloyd TV 11/03/2010
  • Voor de tweede keer heeft de Wereldbank een studie gepubliceerd over logistieke slagkracht. België sluipt twee plaatsen dichter bij de top en staat nu negende op de wereldranking. Een plaats in de top tien is belangrijk, bevestigt ook het VIL, maar vooral op het vlak van douane en kostprijs kan ons land nog verbeteren.

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