La Belgique favorable à une plus forte libéralisation du cabotage routier

Jugées trop contraignantes par les uns ou synonyme de dumping social pour les autres, les nouvelles règles proposées par la Commission européenne pour le cabotage routier n’ont pas encore obtenu l’adhésion des Etats membres. La Belgique est partisane d'une plus grande libéralisation.

"Nous pouvons difficilement accepter la restriction à trois cabotages dans les sept jours suivant un transport international. Elle offre trop peu de flexibilité à nos entreprises et s'oppose aux objectifs d'une logistique efficace et respectueuse de l'environnement", a déclaré le nouveau secrétaire d'Etat belge aux Transports, Etienne Schouppe.

Limiter le cabotage au seul pays de déchargement signifierait un recul par rapport à la situation actuelle, estime Schouppe, soutenu par son collègue néerlandais Camiel Eurlings.

"Après quinze ans d'expérience, les craintes initialement liées au cabotage se sont avérées infondées. Le cabotage n'a pas fait augmenter le transport routier, mais l'a rendu plus efficace", a expliqué Eurlings. Les Pays-Bas exigent donc une plus grande latitude pour charger des marchandises dans tous les pays traversés sur le retour.

(voir Le Lloyd du 09.04.08)

Publicatiedatum: 8 avril 2008