Les transporteurs opposés au projet de révision de la directive Eurovignette

La proposition du commissaire européen aux Transports Tajani sur l'internalisation des coûts externes est vivement critiquée par les fédérations belges du transport routier. La SAV critique l'approche de la Commission parce que la facture des coûts liés à l'environnement et la congestion n'est présentée qu'au seul secteur du transport routier. Le transport ferroviaire, la navigation maritime et la navigation intérieure échappent à la mesure.

L'association de transporteurs flamande SAV déclare être d'accord avec le principe du "pollueur payeur", mais elle s'oppose à l'affirmation selon laquelle le transport routier ne paierait pas encore des coûts externes inhérents aux nuisances environnementales ou à la congestion. "Les coûts d'un camion immobilisé dans une file sont déjà intégrés au prix du service de transport."

Elle critique également le caractère sélectif de la mesure qui épargne le rail, le transport fluvial et la navigation maritime. "Comme si ces modes ne produisent pas des émissions", indique la SAV cyniquement.

Aux Pays-Bas, l'organisation du transport routier TLN et l'association des chargeurs EVO critiquent elles-aussi le paquet de proposition de la Commission européenne, baptisé "Greening Transport" ("Ecologisation des Transports"). "Ce paquet entraînera des centaines de millions de coûts additionnels, sans résoudre la problématique des files, car les voitures privées demeurent - injustement - hors d'atteinte."

(lisez egalement la réaction du secteur ferroviaire)

(Voir Le Lloyd du 11/07/2008)

Publicatiedatum: 9 juillet 2008